Pierwszy dzień na targach.
Wystawa jest naprawdę warta odwiedzenia.
Wystawa jest naprawdę warta odwiedzenia.
Już jutro rozpocznie się jedna z najważniejszych, a na pewno największych imprez motocyklowych w Polsce. W dniach: 19- 21 luty 2010 będziemy mieć okazję w kompleksie wystawienniczym MT Polska przy ulicy Marsa 56 w Warszawie zobaczyć ofertę ponad 120 wystawców. Na imprezie z pewnością nie zabraknie motorowerów. Swoje maszyny o tej mniejszej pojemności pokaże nam z pewnością Romet. Więcej informacji znajdziecie TUTAJ
Walentynkowe motorowery
Korzystając z okazji chciałem też złożyć najserdeczniejsze życzenia wszystkim stałym czytelnikom bloga, aby następne walentynki spędzili jeszcze lepiej niż dzisiaj. Niech św. Walenty sprawi aby Wasze życie do samego końca było przepełnione miłością i szczęściem. Pozdrawiam!
MOTO- BI czyli popularna firma importująca motorowery, również w tym roku odświeżyła swoją ofertę, dodając kilka ciekawych jednośladów. Dostępne nowe modele to: Motobi Huzar II 50, Motobi Sowa II 50, Motobi Flaming 50 oraz Motobi Sprint II 50. Z tego całkowitą nowością jest Flaming 50. Inne modele dodane do tegorocznej kolekcji miały już swoich poprzedników, co z resztą łatwo zauważyć po “II” zawartych w nazwie 
.
Nowa wersja popularnej Sowy jest odchudzona o 18kg oraz ma mniej mocy bo z 3,7 KM spadła do 2,7 KM jest też krótsza o 11cm. Krótko mówiąc w tym roku mamy do czynienia z nieco okrojoną wersją Sówki. Zmiany w pozostałych skuterach nie są tak ciekawe, jednak jeżeli chcecie się więcej dowiedzieć to pełną specyfikację techniczną znajdziecie na stronie producenta.
Źródło: www.Motobi.pl
Romet CRS 50
Romet Zetka 50
Firma Arkus & Romet Group poinformowała, że modele motocykli 2010 marki Romet można już zamawiać. Warto zapoznać się z tegoroczną ofertą ze względu na wyjątkowo niskie ceny- przynajmniej tak zapewnia nas producent . Tym razem powraca model CRS 50 w odmienionej specyfikacji i zachęcającym wyglądzie dodatkowo możemy wybierać między dwu i czterosuwowym silnikiem. Ponad to producent ma dla nas jeszcze jedną niespodziankę, a mianowicie: Rometa Zetke. W tym przypadku też mamy pole manewru, bo możemy wybrać silnik o pojemności 50 lub 125. Wersja z silnikiem 125cc ma dwie odmiany, standard czyli v- max: 90km/h oraz extra v- max: 120km/h.
Źródło: www.Romet.pl
Pełną specyfikację dwóch nowości Rometa znajdziecie poniżej:
Czytaj całość »
Witam wszystkich czytelników strony !
Dzisiaj postanowiłem wykonać pewien test motoroweru. Tym motorowerem jest jeden z najpopularniejszych motorowerów spod stajni srebrnego pegaza, a mianowicie Romet Ogar 200.
Ogar 200 jest wyposażony w czeski silnik jawa 223, który był również stosowany w motorowerze Jawa 50. Szczegółowe dane techniczne znajdziecie poniżej:
* Silnik – dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
* Pojemność – 49,9 cm3
* Ilość kanałów płuczących – 2
* Ilość pierścieni na tłoku (oryginalnie) – 2- 3
* Moc nominalna – 2 KM przy 4500obr./min(wersja blokowana) 3,5KM przy 6500obr/min.(wersja nieblokowana)
* Stopień sprężania – 9,2
* Gaźnik – JIKOV 2917 PSb
* Przepustowość dysz – 65 i 35 (wersja blokowana) oraz 68 i 38 (wersja nieblokowana)
* Skrzynia biegów – trzybiegowa
* Instalacja elektryczna – 6V – 20W
* Świeca zapłonowa – F80 Iskra (Czasem w książkach zaleca się świecę ISKRA F95)
* Śr. zużycie paliwa – 3 l/100km
* Pojemność zbiornika – 7l + 2l rezerwy
* Nominalna prędkość maksymalna – 50 km/h
* Masa silnika w stanie suchym – ok. 12 kg
* Masa motoroweru w stanie suchym – 60 kg
* Średnica kół – 17″
* Długość – 1850 mm
* Szerokość – 650 mm
* Wysokość – 1050 mm
* Rozstaw kół – 1200 mm
Silnik to bardzo stara, ale za to trwała konstrukcja którą stosowano już w latach 60, silnik jest bardzo podatny i prosty w tuningu.
W większości tuning tego silnika polega na powiększeniu lub dorobieniu kanałów płuczących i zastosowaniu gaźnika o większej gardzieli.
Dosyć tych danych zacznijmy test !
Czytaj całość »
Romet na targach EICMA w Mediolanie
Romet brał udział w targach motorowerowych we Włoszech, na których odniósł mały sukces. Duże zainteresowanie było prototypowym, niestety nie motorowerem, lecz warto o nim wspomnieć, motorem o nazwie 249 DIVISION free style naked. Dorównuje on stylistyką do najlepszych marek motocyklowych, ale jak on jeździ na razie się nie dowiemy. Można było zobaczyć odnowionego Komara, który przypominał na targach historię Rometa. Nie mogło również zabraknąć bardzo popularnych skuterów. Jako Polacy nie mieliśmy się czego wstydzić, lecz niestety Romet produkuje maszyny z chińskich części, albo eksportuje całe motorowery z Chin.
Źródło: www.Romet.pl
Prawdziwa okazja!
sty 13
Od dziś przyjmuje zgłoszenia osób, które chciałyby przesłać zdjęcia swoich motorowerów. Jest to niepowtarzalna okazja dla tych, którzy chcą pochwalić się swoją maszyną i opowiedzieć nam trochę o niej i oczywiście o sobie. W ten sposób każdy ma możliwość pokazania się całemu światu. Nie musisz być właścicielem motocykla, wystarczy, że zdjęcia, które do nas przyślesz będą robione przez Ciebie i/lub będziesz miał do nich prawa autorskie. Linki do zdjęć najlepiej wysyłajcie drogą mailową.
Pierwsze zgłoszenia już do nas dotarły. Możecie zobaczyć nowe zdjęcia Rometa Ogara 200, które nadesłał znajomy użytkownik z forum. Zapraszam do oglądania!
PS: TUTAJ znajdziecie formularz kontaktowy, za pomocą, którego możecie przesłać linki do zdjęć.
Krótka prezentacja serwisu.
sty 13
Od jakiegoś czasu możecie znaleźć w serwisie YouTube krótką prezentację promującą bloga . Nic nie zwykłego, po prostu naszym celem była reklama, która powinna zwiększyć chociaż w małym stopniu popularność naszej strony . Śmiało wyrażajcie swoje szczere opinie.
Po małym zamieszaniu, w końcu mogliśmy przeprowadzić krótki wywiad z Wiktorem, który wygrał konkurs, na najładniejszego Rometa Ogara 200. Zdjęcia jego maszyny możecie zobaczyć TUTAJ.
-Witam! Nazywam się Mateusz Jarominiak, jestem administratorem serwisu MOTOROWERY.NET. Może na początku przedstawisz się, powiesz nam ile masz lat i skąd jesteś?
-Mam na imię Wiktor mam 16 lat i pochodzę z Łowicza.
-Skąd u Ciebie pasja motoryzacyjna? Jaki był Twój pierwszy motor?
-Moim pierwszym motorem jest właśnie Romet Ogar 200, którego dostałem od dziadka i tak właśnie narodziła się we mnie pasja motoryzacyjna.
-Sam naprawiasz i zajmujesz się swoim Ogarem?
-Tak, staram się robić to sam, bo to prawie taka frajda jak jazda, a jak coś bardziej skomplikowanego to proszę tatę o pomoc, który też w moim wieku posiadał identyczny motorower.
-Ile miałeś lat jak nauczyłeś się jeździć na motorze i czy przyszło Ci to z trudem?
-Nauczyłem się jeździć jak miałem 12 lat. Wiadomo, na początku musiałem poskromić sprzęgło, ale nie było to, aż takie trudne.
-Chcesz coś jeszcze dodać na koniec?
-Chciałbym jeszcze raz podziękować użytkownikom forum za głosy i życzyć wszystkim bezawaryjnej, bezpiecznej jazdy na motorach.
-Bardzo dziękuje za udzielenie wywiadu, do następnego razu!
